導(dǎo)致全自動(dòng)數(shù)控車床導(dǎo)軌出現(xiàn)熱變形的三大因素
在全自動(dòng)數(shù)控車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中有時(shí)候其導(dǎo)軌會(huì)出現(xiàn)熱變形的現(xiàn)象，這極大的影響了整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)精度和生產(chǎn)效率，那么是什么導(dǎo)致了全自動(dòng)數(shù)控車床出現(xiàn)導(dǎo)軌熱變形，其實(shí)很容易知道肯定是高速運(yùn)行導(dǎo)致摩擦生熱而產(chǎn)生的，今天我們就來為大家詳細(xì)講解一下。
（1）主軸箱中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的主軸和滾動(dòng)軸承之間會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致主軸熱變形；
（2）起傳動(dòng)作用的滾珠絲杠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱變形；
（3）導(dǎo)軌與工作臺(tái)之間產(chǎn)生摩擦熱引起導(dǎo)軌熱。
數(shù)控車床導(dǎo)軌是機(jī)床主要部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)位置的基準(zhǔn)，其精度直接影響機(jī)床成形運(yùn)動(dòng)之間相對(duì)位置關(guān)系。機(jī)床導(dǎo)軌誤差主要有導(dǎo)軌水平面內(nèi)和垂直面內(nèi)的直線度誤差；前后導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的平行度誤差。研究表明，導(dǎo)軌熱變形會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌面隆起，導(dǎo)軌邊緣傾斜以及導(dǎo)軌的偏轉(zhuǎn)及線性定位誤差，工作臺(tái)在熱變形后的導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，會(huì)影響車削刀具與工件的相對(duì)位置，從而影響車床的精度，影響工件的加工質(zhì)量。這方面的技術(shù)研究亟待繼 續(xù)深入。
以上就是導(dǎo)致全自動(dòng)數(shù)控車床導(dǎo)軌出現(xiàn)熱變形的三大因素介紹，希望對(duì)大家有一定的幫助。
http://www.frankevansconsulting.com/
任何機(jī)器都應(yīng)該注重保養(yǎng)，數(shù)控車床也不例外，今天海數(shù)機(jī)械為您大家介紹一下輪轂數(shù)控車床保養(yǎng)注意事項(xiàng)。
1、在給設(shè)備加油時(shí)，不要使油溢出杯之外，更不要流到機(jī)器的周圍和地上。
該輪轂數(shù)控車床無論是MDI方式還是自動(dòng)方式在M03或M04指令下，無論S值為多少，主軸都不旋轉(zhuǎn)，但能聽到電機(jī)有嗡嗡聲，無報(bào)警；機(jī)床不能運(yùn)行。
