輪轂拉絲機(jī)尾座故障應(yīng)急方案
輪轂拉絲機(jī)尾座故障，一般尾座安裝在斜床身的導(dǎo)軌上。移動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)建立壓力并壓縮處于尾座內(nèi)部的碟簧，松開尾座與導(dǎo)軌的夾緊裝置，通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)在導(dǎo)軌上移動(dòng)。在任意位置上停止驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)停止工作，壓力卸荷，碟簧瞬間恢復(fù)彈力，使尾座夾
緊定位在導(dǎo)軌上。加工中發(fā)現(xiàn)，尾座在頂緊工件時(shí)產(chǎn)生后移，使工件處于只有卡盤單獨(dú)夾緊的狀況，長(zhǎng)軸類零件無法加工。下面小編由內(nèi)到外對(duì)輪轂拉絲機(jī)進(jìn)行分析調(diào)整，設(shè)備處在高溫、粉塵大、空氣中水蒸氣含量多的環(huán)境，其中又以粉塵和高溫危害非常大。
輪轂拉絲機(jī)易于操作，特別適用于復(fù)雜零件或?qū)容^高的大批量零件的加工，也是數(shù)控教學(xué)的好選擇。尾架具有快速凸輪夾緊裝置，工作效率高。尾座套筒內(nèi)有防止鉆頭旋轉(zhuǎn)的裝置，避免了因誤操作引起的鉆頭旋轉(zhuǎn)而損傷尾座套筒內(nèi)孔錐度，有效的保護(hù)了尾座部
摩擦片卡死可能是離合器片過松不行了，加工產(chǎn)品的時(shí)候不抗力，很容易憋車。過緊也不行，會(huì)加速離合器的磨損。而且太緊你也抬不動(dòng)。加工產(chǎn)品時(shí)尤其挑螺紋用正反車的時(shí)候，離合器片過緊容易撞車。打開主軸箱蓋，用螺絲刀將定位銷頂進(jìn)后調(diào)整至合適的銷子
口后彈出就行。調(diào)整油的壓力，摩擦片是不會(huì)調(diào)整的。后罩殼里有個(gè)帶彈簧的大約100長(zhǎng)的螺桿，靠后主軸右邊，前端兩個(gè)螺母是調(diào)節(jié)離合器的。
如果停車剎車剎不住或是車床摩擦片卡死，打開床頭蓋看離合器上邊有個(gè)黑色用扳手，調(diào)緊再試試，如果冒煙一般都是離合器過于松動(dòng)要么是潤(rùn)滑油過少，離合器有正反兩側(cè)，兩側(cè)都要均勻調(diào)配，如果離合器燒了，噪音都會(huì)比較大，速度差都會(huì)比較大。
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1.立式輪轂修理輪轂車床采用雙立柱，龍門式結(jié)構(gòu)。剛性強(qiáng)，加工精度高
2.輪轂修理機(jī)器采用臺(tái)灣直線導(dǎo)軌和絲杠，傳動(dòng)速度快，噪音小，加工亮度高
